Hangcha transpalet kullanımı ISOVG32 hidrolik yağı viskozitesi olan 40 derece C'de 30 cSt . Bu, manuel, elektrikli ve mini menzilli tüm CBD serisi modeller için geçerlidir. Rezervuar kapasitesi yaklaşık 0,4 litre Manuel modellerde. Her 6 ayda bir kontrol edin; Elektrikli modellerde her 2.000 saatte bir veya yılda bir değiştirin. Asla motor yağını, ATF'yi veya fren hidroliğini değiştirmeyin; yanlış viskozite, pompa contalarına zarar verir ve garantiyi geçersiz kılar.
ISOVG32
Belirtilen kalite
Tüm Hangcha CBD serisi transpaletler
30 cSt
40 derece C'de viskozite
Hangcha servis kılavuzu spesifikasyonuna göre
0,4L
Rezervuar hacmi
Manuel transpalet hidrolik silindiri
2.000 saat
Aralığı değiştir
Veya yıllık olarak (elektrikli modellerde hangisi önce gelirse)
1. Tam Spesifikasyon: Hangcha Kılavuzları Ne Diyor?
Hangcha, tüm CBD serisi transpaletlerin kullanım ve bakım kılavuzlarında hidrolik yağ spesifikasyonunu yayınlamaktadır. Spesifikasyon tüm aralıkta tutarlıdır:
Parametre
Şartname
Notlar
Yağ sınıfı
ISOVG32
Aşınma önleyici (AW) katkı paketi tercih edilir
40 derece C'de viskozite
30 cSt (sentistok)
Viskozite çok yüksekse kolun pompalanması zorlaşır; çok alçaksa çatallar sürüklenebilir
Sıvı tipi
Mineral bazlı hidrolik yağı
Sentetik ISO VG 32 doğrudan ikame olarak kabul edilebilir
Rezervuar hacmi (manual)
~0,4 litre
Doldurma tapası açıklığına kadar doldurun - aşırı doldurmayın
Kontrol aralığı
Her 6 ayda bir
Ayrıca herhangi bir sızıntı şüphesi veya olağandışı bir işlem sonrasında da kontrol edin
Değiştirme aralığı (elektrikli)
Her 2.000 çalışma saatinde veya yılda bir
Hangisi önce gelirse; tozlu veya yüksek sıcaklıktaki ortamlardaki aralığı azaltın
Soğuk depolama çeşidi
Düşük akma noktalı ISO VG 32
-20 derece C veya daha düşük olarak derecelendirilmiş; standart VG 32 kalınlaşarak soğuk odalarda yavaş veya başarısız kaldırmaya neden olur
Kaynak: CBD15-AMA-SI, CBD15-A2MC1, CBD20-AEC1 ve CBD20/30-AC1S-SU serileri için Hangcha Grubu işletme ve bakım kılavuzları. Teknik özellikler tüm manuel ve elektrikli CBD transpalet modellerinde aynıdır. Servis yapmadan önce mutlaka kendi modelinizin kılavuzuna bakın.
2. ISO VG 32'yi Anlamak: Derecenin Gerçekte Anlamı
ISO VG (Viskozite Sınıfı), Uluslararası Standardizasyon Örgütü tarafından hidrolik yağ için yayınlanan küresel sınıflandırma sistemidir. Bu sayı, hidrolik sistemler için standart referans sıcaklık olan 40 derece C'de ölçülen yağın santistok (cSt) cinsinden kinematik viskozitesini ifade eder.
ISO VG Derecesi
40 derece C'de viskozite
Tipik Uygulama
Palet Krikosu Uygunluğu
ISOVG22
22 cSt
Hassas takım tezgahları, çok soğuk ortamlar (-15 derece C'nin altında)
Yalnızca soğuk hava deposu - standart kullanım için çok ince, çatallar sürüklenebilir
ISOVG32
32 cSt (Hangcha spesifikasyonuna göre 30 cSt)
Kapalı alan forkliftleri, transpaletler, depo ekipmanları
Hangcha tarafından belirlenen kalite - tüm standart ortamlar için doğru
ISOVG46
46 cSt
Dış mekan forkliftleri, ekskavatörler, sıcak iklim uygulamaları
35°C'nin üzerindeki sıcak dış ortamlarda kabul edilebilir; sap soğukta sertleşebilir
ISOVG68
68 cSt ve üzeri
Ağır inşaat, yüksek basınçlı sistemler, dişli kutuları
Çok kalın - pompalamanın zorlaşmasına, yavaş kaldırmaya ve pompanın hasar görmesine neden olur
Motor yağı (SAE 10W-30 vb.)
Çok çeşitlidir, deterjan katkı maddeleri
Motor yağlaması
Asla kullanmayın; deterjanlar köpüğe neden olur ve lastik contalara zarar verir
ATF (otomatik şanzıman yağı)
~33-38 cSt
İletim sistemleri
Asla kullanmayın - katkı maddesi paketi şişer ve transpalet contalarını bozar
Fren hidroliği
Değişir, higroskopik
Fren sistemleri
Asla kullanmayın - suyu emer, silindir duvarlarını ve contaları aşındırır
Transpaletlerde viskozite neden bu kadar önemlidir? Transpaletteki hidrolik silindir, yüksek basınçlı, düşük hacimli bir sistemdir. Forkliftin büyük hidrolik devresinden farklı olarak hata payı çok azdır. Çok kalın yağ, küçük çaplı pompa geçitlerinden yeterince hızlı akamaz; kolun pompalanması zorlaşır ve soğuk koşullarda kaldırma işlemi yavaşlar veya durur. Çok ince yağ, silindirdeki basıncı koruyamaz; çatallar yük altında yavaş yavaş aşağıya doğru kayar; bu hem ürüne zarar verir hem de güvenlik riski oluşturur.
3. Kirlenmiş veya Bozulmuş Petrolün Tanınması
Transpaletteki hidrolik sorunu teşhis etmenin en hızlı yolu, her şeyden önce yağa bakmaktır. Yanlışlıkla pompa veya conta arızası olarak teşhis edilen arızaların çoğu, aslında düzeltilmesi neredeyse hiçbir maliyet gerektirmeyen yağ kirliliği sorunlarıdır.
Şeffaf / Açık Kehribar
Normal. Taze ISO VG 32 soluk sarı ila kehribar rengindedir. Eğer bu şekilde görünüyorsa ve doğru seviyede ise hidrolik sistem sağlıklıdır.
Koyu Kahve / Siyah
Oksidasyon - yağ aşırı ısınmış veya kullanım ömrü dolmuş. Derhal değiştirin. Yeni yağ eklemeyin; yeniden doldurmadan önce tamamen boşaltın.
Sütlü / Bulutlu Beyaz
Su girişi - en yaygın olarak soğuk depo kamyonlarında (yoğuşma) veya yıkama sonrasında. Su, katkı paketini tahrip eder ve silindiri aşındırır. Boşaltın, yıkayın, yeniden doldurun.
Metalik Parlaklık / Parçacıklar
Katı kirlenme - aşınma kalıntıları veya conta parçaları. Pompayı ve silindiri boşaltın, yıkayın, hasar açısından inceleyin ve ardından yeniden doldurun. Yaklaşan conta veya pompa arızasını gösterebilir.
Köpüklü / Kabarcıklı
Hava kirliliği veya katkı maddesi tükenmesi. Yanlış yağ tipi, aşırı dolum veya emme tarafına hava girmesine izin veren hasarlı contadan kaynaklanır. Prosedür başına havayı boşaltın; yağ tipini kontrol edin.
Belirti
Büyük Olasılık Nedeni
İlk Eylem
Çatallar kaldırılmıyor/kol boş geliyor
Düşük yağ seviyesi; sistemdeki hava
Seviyeyi kontrol edin; doldurun; havayı alın (ALT konumda 10-15 kollu pompa)
Pompalamak çok zor
Yanlış viskozite (çok kalın); soğuk sıcaklık; tıkalı süzgeç
Yağ kalitesini doğrulayın; kullanımdan önce forklifti ortam sıcaklığına kadar ısıtın; kirlenmeyi kontrol edin
Çatallar kaldırılır ve yük altında yavaşça batar
İç conta sızıntısı; yağ çok ince; indirme valfi tam olarak kapalı değil
İndirme valfi ayarını kontrol edin; yağ kalitesini doğrulayın; contaları inceleyin
Çatallar dengesiz veya sarsıntılı bir şekilde kaldırılıyor
Silindirde sıkışan hava; kirlenmiş yağ
Hava alma prosedürü; devam ederse yağı boşaltın ve değiştirin
Silindirden veya pompa gövdesinden yağ sızıyor
Mühür arızası; aşırı doldurma; yanlış yağa zarar veren contalar
Kamyonu etiketleyin; contaları inceleyin; aktif sızıntı varken çalışmaya devam etmeyin
Çatallar çok hızlı alçalmıyor/indirilmiyor
İndirme valfi yanlış ayarlanmış; yanlış yağ viskozitesi
İndirme valfini manuel olarak ayarlayın; yağ kalitesini doğrulayın
4. Adım Adım: Hidrolik Yağı Nasıl Kontrol Edilir ve Tamamlanır
Hangcha, normal çalışma koşullarında hidrolik yağ seviyesinin her 6 ayda bir kontrol edilmesini önerir. Prosedür basittir ancak çatallar tamamen indirilmiş haldeyken yapılmalıdır; çatallar kaldırılmışken kontrol etmek yanlış okuma verir çünkü yağ silindirin içine taşınmıştır.
1
Çatalları tamamen yere indirin Kumanda kolunu LOWER (ALT) konumuna getirin ve çatalların en alt konumlarına ulaşmasını sağlayın. Doğru seviye kontrolü için tüm yağın depoya geri dönmesi gerekir. Bu adımı çatalların üzerinde yük varken gerçekleştirmeyin.
2
Hidrolik pompa ünitesindeki doldurma tapasını bulun Manüel CBD serisi transpaletlerde hidrolik pompa, kolun tabanındadır. Doldurma tapası, pompa gövdesinin yanında bulunur; genellikle altıgen bir tapa veya pullu oluklu bir tapadır. Hazneye kirlenmenin girmesini önlemek için açmadan önce tapanın etrafındaki alanı temizleyin.
3
Doldurma tapasını çıkarın ve yağı kontrol edin Yağ seviyesi doldurma tapası açıklığında veya yakınında olmalıdır. Numune almak için temiz, tüy bırakmayan bir bez veya seviye çubuğu kullanın. Rengi kontrol edin: açık sarı = normal; sütlü = su kirliliği; koyu kahverengi = oksidasyon; metalik parlaklık = aşınma kalıntıları. Normal kararma dışında herhangi bir kirlenme, boşaltma ve değiştirme anlamına gelir; ekleme yapmayın.
4
Seviyenin altındaysa ISO VG 32 hidrolik yağı ekleyin Yağı yavaşça eklemek için temiz bir huni veya şırınga kullanın. Doldurma tapası açıklığının altına kadar doldurun - yaklaşık 0,4 L toplam kapasite. Aşırı doldurmayın: silindir uzadığında fazla yağın gidecek yeri yoktur ve contalardan dışarı çıkarak sızıntı gibi görünecektir.
5
Doldurma tapasını ve rondelayı güvenli bir şekilde yerine takın Önce elle sıkın, ardından bir anahtarla sıkın. Gevşek bir tapa çalışma basıncı altında sızıntı yapacaktır. Deforme olmuş veya hasar görmüşse rondelayı değiştirin; rezervuar ile atmosfer arasındaki tek conta düz lastik rondeladır.
6
Sıkışmış havayı sistemden boşaltın Kontrol kolunu LOWER konumuna getirin. Kolu 10 ila 15 kez pompalayın. Bu, yağı devre boyunca hareket ettirir ve servis sırasında içeri giren havayı temizler. Sistemdeki hava, düşük yağ seviyesiyle (düzensiz veya başarısız kaldırma) aynı belirtilere neden olur; dolayısıyla bu adım isteğe bağlı değildir.
7
Kaldırma fonksiyonunu test edin ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin Çatalları tamamen kaldırmak için kolu pompalayın, ardından indirin. Kaldırma düzgün ve tutarlı olmalıdır. Pompa alanını silin ve doldurma tapası ile silindir tabanı çevresinde herhangi bir yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Bakım günlüğünüze eklenen servis tarihini ve yağ hacmini kaydedin.
Yeni kamyon / taşıma sonrası hava tahliyesi: Hangcha kılavuzları, nakliye sırasında veya pompa yan yatırıldığında hidrolik yağına hava girebileceğini belirtmektedir. Yeni veya yakın zamanda taşınmış bir forklift ilk kullanımda kaldırılamazsa, bunun nedeni neredeyse her zaman bir arıza değil, budur. Herhangi bir mekanik sorun olduğunu varsaymadan önce hava boşaltma prosedürünü (Adım 6) gerçekleştirin.
5. Tam Yağ Değişimi: Ne Zaman ve Nasıl
Doldurmak bakımdır. Yağ kirlendiğinde, aralığa ulaşıldığında veya herhangi bir iç conta onarımından sonra tam bir boşaltma ve değiştirme işlemi gereklidir. Değiştirilmek yerine eklenen kirlenmiş yağ, contalara ve pompa bileşenlerine zarar vermeye devam eder; yeni yağ, kirletici maddeyle karışır.
Tam Değişim Prosedürü
Çatalları tamamen indirin ve kamyonu bir drenaj tepsisi veya emici matın üzerinde düz bir yüzeye yerleştirin.
Doldurma tapasını çıkarın tamamen boşaltın ve eski yağın tepsiye akmasını sağlayın. Bazı modellerde, pompa gövdesinin alt kısmında bir tahliye vidası bulunur; daha temiz bir tahliye için varsa bunu kullanın.
Rezervuarı yıkayın az miktarda taze ISO VG 32 yağı ile. Girdap yapın ve boşaltın. Bu, rezervuar duvarlarından çamuru ve kirlenmiş yağı uzaklaştırır. Kirlenme şiddetli olmadığı sürece bir yıkama yeterlidir.
Tahliye tapasını, doldurma tapasını ve rondelaları inceleyin aşınma veya deformasyon için. Şüpheniz varsa rondelaları değiştirin; hidrolik sızıntıyla karşılaştırıldığında neredeyse hiçbir maliyeti yoktur.
Tahliye tapasını tekrar takın kullanılıyorsa, doldurma tapası açıklık seviyesine (~0,4 L) kadar taze ISO VG 32 ile doldurun.
Doldurma tapasını değiştirin iyi bir yıkayıcı ile güvenli bir şekilde.
Sistemin havasını alın: Kolu LOWER konumuna getirin, kolu 10-15 kez pompalayın.
Test edin, sızıntı olup olmadığını kontrol edin, kaydedin. Bakım günlüğüne tarihi, saatleri (varsa), kullanılan yağ markasını ve kalitesini ve teknisyenin adını not edin.
Bertaraf: Kullanılmış hidrolik yağı çoğu yargı bölgesinde düzenlemeye tabi bir atıktır. Kanalizasyona veya genel atıklara dökmeyin. Kapalı bir kapta toplayın ve onaylı bir kullanılmış yağ toplama noktasına götürün veya yerel atık yüklenicinizle iletişime geçin. Çoğu otomotiv parçası tedarikçisi ve servis istasyonu, küçük miktarlarda kullanılmış hidrolik yağını ücretsiz olarak kabul eder.
6. Soğuk Depo Uygulamaları: Özel Hususlar
Standart ISO VG 32 hidrolik yağı, yaklaşık 0 derece C ile 50 derece C arasında iyi performans gösterir. Soğuk depolama ortamlarında (2-8 derece C soğutulmuş; -20 derece C dondurulmuş), yağ önemli ölçüde kalınlaşır ve yanlış kalitenin kullanılmasıyla aynı belirtilere neden olur: sert pompalama, yavaş veya başarısız kaldırma ve pompada artan aşınma.
Çevre
Sıcaklık
Önerilen Yağ
Not
Standart depo
15-35 derece C
ISOVG32 (standard)
Hangcha spesifikasyonuna göre
Soğutmalı (CCT)
2-8 derece C
ISOVG32 low-pour-point or ISO VG 22
Akma noktasının 0 derece C'nin altında derecelendirildiğini doğrulayın; Hangcha soğuk spesifikasyonlu kamyonlar bunu varsayılan olarak kullanır
Dondurucu depolama
-20 derece C
Uzman düşük sıcaklık hidrolik yağı (akma noktası -40 derece C veya daha düşük)
Amaca yönelik olarak üretilmiş soğuk dereceli kamyon gerektirir; Belirtmeden önce Hangcha bayisi ile teyit edin
Soğuk hava depolarına özel ek bir konu: yoğunlaşma . Bir transpalet soğuk bir odadan (-20 derece C) bir yükleme alanına (20 derece C) hareket ettiğinde nem, hidrolik rezervuarın içi de dahil olmak üzere tüm yüzeylerde yoğunlaşır. Zamanla bu, su girişine neden olur - Bölüm 3'te açıklanan süt yağı kirliliği. Soğuk zincir operasyonlarında, yağın rengini daha sık kontrol edin (6 yerine her 2-3 ayda bir) ve ilk bulanıklık belirtisinde değiştirin.
Hangcha soğuk hava deposu notu: Hangcha'nın CBD serisi soğuk depo çeşitleri (model kodunda soğuk depo son ekiyle belirtilmiştir) fabrikada soğuk dereceli hidrolik yağıyla doldurulmuştur ve sürekli düşük sıcaklıkta çalışma için derecelendirilmiş contalara sahiptir. Standart bir kamyonu soğuk depoda kullanmak üzere yeniliyorsanız, hidrolik yağı değiştirilmesi gereken çeşitli bileşenlerden biridir; contalar, yağlama gresi ve akü termal yönetimi de dikkat gerektirir.
7. Hangcha Bakım Programında Hidrolik Yağı
Hangcha'nın CBD serisi bakım programları, hidrolik yağ kontrollerini diğer periyodik bakım görevleriyle birleştirir. Aşağıdaki aralıklar normal koşullar altında tek vardiya çalışmasına dayanmaktadır; çok vardiya veya tozlu/yüksek sıcaklıktaki ortamlar için aralıkları orantılı olarak azaltın.
Aralık
Saatler
Hidrolik Yağ Görevi
Aynı Aralıktaki Diğer Görevler
Günlük (G)
Her 8 saatte bir
Silindir tabanı ve doldurma tapası etrafındaki sızıntıları görsel olarak kontrol edin
Pil şarjı; lastik ve tekerlek kontrolü; çatal durumu; korna ve uyarı cihazları
Yarıyıl (S)
1.000 saat veya 6 ay
Yağ seviyesini ve rengini kontrol edin; gerekirse ISO VG 32 ile tamamlayın; su veya kirlenme olup olmadığını kontrol edin
Hidrolik yağ deposunu temizleyin; elektroliti kontrol edin (kurşun-asit akü); terminal bağlantılarını kontrol edin
Yıllık (Y)
2.000 saat or 12 months
Hidrolik yağın tamamını boşaltın ve değiştirin; silindir contalarını inceleyin; tahliye vanası ayarını kontrol edin
Tam kamyon muayenesi; çatal çatlağı ve aşınma kontrolü; yük tekerleği durumu; fren ayarı
Çalıştırmadan sonra
İlk 50-100 saat (yeni kamyon)
Hidrolik yağını değiştirin - ilk alıştırma döneminde yağda alıştırma kalıntıları toplanıyor
Tüm bağlantı elemanlarında gevşeklik olup olmadığını kontrol edin; tekerlek sabitlemesini doğrulayın; ilk fren ayarı
Sıkça Sorulan Sorular
Hangcha transpalette ISO VG 32 yerine ISO VG 46 kullanabilir miyim?
ISO VG 46 belirtilenden daha kalındır. Standart sıcaklıktaki bir depoda (15-35 derece C) çalışacaktır ancak pompalama kolu daha sert hissedilecektir ve kaldırma işlemi biraz daha yavaş olabilir. 10 derece C'nin altındaki soğuk koşullarda, VG 46 ciddi performans sorunlarına neden olabilir; yavaş kaldırma, sert pompalama ve yağın küçük delikli kanallardan akmaya çabalaması nedeniyle artan pompa aşınması. Hangcha'nın VG 32'yi belirtmesinin bir nedeni var. VG 32 geçici olarak mevcut değilse, VG 46 yalnızca sıcak ortamlarda kabul edilebilir kısa vadeli bir alternatiftir. Bir sonraki servis fırsatında VG 32 ile değiştirin.
Yağ takviyesinden sonra transpaletim kalkmıyor. Ne yanlış gitti?
Servis sırasında hidrolik sistemde neredeyse kesinlikle hava sıkışmıştır. Bu, servis sonrası en yaygın sorundur. Çözüm: Kontrol kolunu ALT konumuna getirin, ardından kolu 10 ila 15 kez pompalayın. Bu, yağın devre içerisinde dönmesini sağlar ve hava cebini temizler. Forklift hava alma işleminden sonra hala kalkmıyorsa, doldurma tapasının tamamen sıkıldığını kontrol edin (gevşek bir tapa havanın yeniden girmesine izin verir), ardından çatallar indirilmiş haldeyken yağ seviyesini doğrulayın. Sorun devam ederse, indirme valfinin ayarlanması gerekebilir veya conta bozulmuş olabilir.
Hangcha palet krikosu ne kadar hidrolik yağı tutar?
Hangcha çalıştırma ve bakım kılavuzuna göre standart manuel CBD serisi transpaletlerde yaklaşık 0,4 litre (400 ml). Daha büyük hidrolik devrelere sahip elektrikli modeller daha fazlasını taşıyabilir; özel model kılavuzuna bakın. Rezervuar tasarım gereği küçüktür: transpaletler yerden yalnızca birkaç inç yukarı kaldırır, bu nedenle hidrolik silindirin yer değiştirmesi tam dolu bir forkliftle karşılaştırıldığında minimum düzeydedir. Doldurma tapası açıklığının altına kadar doldurun ve durdurun - aşırı doldurma, silindir uzadığında contalardan sızıntılara neden olur.
Farklı markalardaki ISO VG 32 hidrolik yağını karıştırabilir miyim?
Her iki yağın da uyumlu katkı paketleri ile birlikte mineral bazlı ISO VG 32 olması koşuluyla, acil bir ekleme durumunda aynı ISO derecesindeki markaların karıştırılması genellikle kabul edilebilir. Bununla birlikte, karıştırma en iyi uygulama değildir; farklı markalar, zamanla tahmin edilemeyecek şekilde etkileşime girebilen, köpürmeye veya katkı maddesi performansının düşmesine neden olabilen farklı katkı maddesi kimyaları kullanır. Farklı bir markayla doldurmanız gerekiyorsa, karışık sıvıyı süresiz olarak çalıştırmak yerine, bir sonraki planlı serviste tamamen boşaltın ve değiştirin. Her iki üreticiyle uyumluluğunu doğrulamadan asla mineral ve sentetik hidrolik yağları karıştırmayın.
Biyolojik olarak parçalanabilen hidrolik yağ, Hangcha transpaletler için uygun mudur?
Biyolojik olarak parçalanabilen hidrolik yağ (genellikle ester bazlı veya bitkisel yağ bazlı), ISO VG 32 viskozite spesifikasyonunu karşılıyorsa ve Hangcha hidrolik ünitesindeki conta malzemeleriyle uyumluysa uygundur (NBR / Buna-N kauçuk standarttır). Biyolojik olarak parçalanabilen modern hidrolik yağların çoğu contayla uyumlu olacak şekilde formüle edilmiştir, ancak kullanımdan önce yağ tedarikçisine danışın. Biyolojik olarak parçalanabilen yağ, gıda üretim tesisleri, çevreye duyarlı alanlar veya dökülme riskinin ve kirlenme endişelerinin yüksek olduğu ilaç depoları için mantıklı bir seçimdir. Biyolojik olarak parçalanabilen ve mineral yağları karıştırmayın; türleri değiştirmeden önce tamamen boşaltın.
